Вирге Лахе
25.02.2009 10:02
По утверждению Центра авторегистра (ARK), с начала года резко возросло число легковых автомобилей переделываемых в развозчики, что связано с увеличением размера налоговой спецльготы за использование служебных автомобилей.
С начала этого года размер налоговой спецльготы за использование служебных автомобилей был увеличен с 2000 крон до 4000 крон.
«Из ходатайств, которые мы получаем, видно, что дело не столько в желании реально переделать легковой автомобиль под развозчик, сколько в желании изменить категорию автомобиля, ничего не делая с машиной", - заявил заместитель директор ARK Рейн Эйнер.
Наиболее примечательны, по его словам, такие случаи, когда из автомобиля с кузовом типа седан пытаются сделать фургон. Даже новые легковушки пытаются сразу же переделать в развозчики.
По словам Эйнера в этом году ARK намного больше чем раньше, стал контролировать что собой представляют продаваемые автомобили.
Член правления AS Würth Лаури Лукс, фирма которого занимается оптовыми продажами инструментов и крепежа, сказал, что в целях уменьшения налогов они вместо легковых машин стали покупать развозчики, поскольку теперь уже ARK не разрешает легковушки переделывать в развозчики, хотя еще в прошлом году это разрешалось.
"Теперь мы переходим на развозчики, так как для них можно установить внутрифирменный более низкую цену на километр пути", - рассказывает Лукс. Автопарк фирмы Würth насчитывает 70 машин, из которых 40 легковые и которые теперь фирма хочет переделать в развозчики. "У нас более 100 000 крон в месяц уходит на оплату спецльготы ", - жалуется он.
Как считает Лукс, для ведения дневников поездок они могли бы нанять человека, но дешевле будет легковушки перестроить. "Переделка одного автомобиля обходится в сумму около 5000 крон, что равно оплате спецналога за два месяца. Так что переделка машины окупается в течение двух месяцев ", - заявил он.
По словам руководителя Bennett Арви Эйдиск, фирма которого занимается перестройкой легковушек и микроавтобусов, для переделки машины под развозчик необходимо привести ее в соответствие с теми техническими условиями, которые предъявляются к развозчикам.
Я что-то пропустил? Разве Налоговому не всё равно какой категории автомобиль?
TULUMAKSUSEADUS
§ 48. Tulumaks erisoodustustelt
(8) Tööandja sõiduauto töö-, ameti- või teenistusülesannete või tööandja ettevõtlusega mitteseotud tegevuseks tasuta või soodushinnaga kasutada andmise erisoodustuse hinna ülempiir on 4000 krooni kuus iga nimetatud tegevuseks kasutatud sõiduauto kohta.
sõiduauto - это легковой автомобиль с категорией M1 и M1G.
[quote][I]2009-02-26 09:41 Gallana писал(а):[/I]
sõiduauto - это легковой автомобиль с категорией M1 и M1G.[/quote]
а где об этом говорится?
Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded 1
https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13050817
Боюсь, что это означает, что если kaubik ("развочик") использовать в личных целях, то нет ограничения в 4000. Все расходы без ограничений НТД вправе считать спецльготой. :-)
Я не настаиваю - может быть и действительно что-то проспал. Но, по-моему, в позапрошлом году смысл изменений был в том, что НТД теперь всё равно что мы используем в личных целях - велосипед, самосвал или трактор. По легковым просто дано ограничение - не больше 4000 и возможность отчётом обосновать свою цифру.
Конечно, спецльгота возникает и при использовании иных транспортных средств, но с легковыми авто всё обстоит проще для налогового инспектора.
Налоговики: всё равно платите
Вирге Лахе
Руководитель отдела контроля Налогово-таможенного департамента Эгон Веэрмяэ пояснил, что, если переделать легковой автомобиль в развозчик, то всё равно не меняется порядок возникновения налоговой обязанности по использованию служебного автомобиля в личных целях.
«Существует ошибочное мнение, что переделав легковой автомобиль под развозчик, можно избежать уплаты налога на спецльготу», - заметил Веэрмяэ.
Он пояснил, что в соответствии с п.5 постановления министра финансов N120 от 29.12.1999 года «Порядок установления цены спецльготы» спецльготой считается передача в бесплатное или по льготным расценкам пользование собственности работодателя или находящегося в его управлении имущества (за исключением легкового автомобиля) для выполнения заданий, не связанных с предпринимательской деятельностью. Ценой спецльготы считается в этих случаях рыночная цена аренды имущества или разница между ценой аренды и льготной ценой.
«Исходя из действующего законодательства цена спецльготы для работодателя при использовании транспортных средств для поездок, не связанных с предпринимательской деятельностью, определяется рыночной ценой и на практике это может составлять до 4000 крон в месяц», - подчеркнул Веэрмяэ.
[quote][I]2009-02-26 10:43 Gallana писал(а):[/I]
Конечно, спецльгота возникает и при использовании иных транспортных средств, но с легковыми авто всё обстоит проще для налогового инспектора.[/quote]
Полагаю, что разница в том, что только для легковых а/м существует требование к работодателю доказать, что он не использовал эту а/м в личных целях.
Относительно другого имущества максуамет должен доказать, что оно было использовано в личных целях... :roll: поэтому и изменяют статус а/м... пусть доказывают...
Это сообщение было отредактировано: top, 27 Фев, 2009 г. - 09:50