Архив форума buh-info.ee

на балансе фирмы есть грузовой а/м-ль сделан ремонт с заменой одного механизма , без которого а/моб-ль просто не сдвинется с места. я хочу ст-ть этого мех-ма и ст-ть проведения работ отнести на увеличение балансовой ст-ти а/мобиля. т.е Д-т ОИ К-т -расчеты с поставщиками. при этом старый узел вынимается и с ним надо что-то делать? надо ли как-то его списывать ? и если да то по какой ст-ти? :-? заранее благодарна за участие :-)

Текущий ремонт автомобиля, как бы дорог он не был, надо списать напрямую в раходы, нельзя капитализировать. Вот если вы модернизировали автомобиль настолько, что он из авто превратился в самолет :-D , или из старого ГАЗ-она в Мерседес 600, тогда капитализируйте расходы на модернизацию. Успехов в модернизации! :-P

Это сообщение было отредактировано: astik, 17 Апр, 2007 г. - 13:29

где можно прочитать про классификацию текущего и капитального ремонтов? :-?

[quote][I]2007-04-17 13:41 mario писал(а):[/I] где можно прочитать про классификацию текущего и капитального ремонтов? :-? [/quote] RTJ 5. par. 40., 41.

Это сообщение было отредактировано: Liisa99, 17 Апр, 2007 г. - 13:44

спасибо :lady:

все же остается какая-то недовысказанность :nuuu: а если ст-ть а/м-ля самортизирована почти полностью и замена главных узлов влияет на технические характеристики такие как расход топлива , скорость и пр. ? разве неправомерно было бы отразить ремонт как капитальный? :-D

В моем понимании технические характеристики, все же не расход топлива или скорость, а мощность автомобиля ( в л/с или КВТ), наша фирма долгое время занималась заменой бензиновых двигателей на русских грузовиках, на дизельные ( MB или Perkins), но даже при замене двигателя мощность авто не должна была изменяться более чем на 20% от заявленной в техпаспорте. А в чем цель вашей капитализации?

[quote][I]2007-04-17 14:11 mario писал(а):[/I] ... замена главных узлов влияет на технические характеристики такие как расход топлива , скорость и пр. ? [/quote] "Замена механизма" это у Вас скорее "восстановлене" ОИ. В этом случае расходы являются периодическими расходами, они не капитализируются. Вот если продадите эту машину, то продажная стоимость будет Вашим доходом. А вот если у Вас к примеру остался только корпус от авто и туда забахали тысяч двести (образно), то как пишет астик это уже почти модернизация :-D / такие расходы можно капитализировать. Смотрите сами, что Вам подходит. Отвечаете за бух.учёт Вы ;-)

И собственник фирмы, поговорите с ним по поводу этого автомобиля, какие перспективы на его использование А еще лучше сделать решение правления о капитализации, если все же решите капитализировать затраты

спасибо 8|

цель нашей капитализации не относить сразу все затраты на затратный счет а аммортизировать их ежемесячно. и в моем понимании если у машины поменять двигатель , то срок ее службы все же увеличится. может я и ошибаюсь.

Вето на такую модернизацию может наложить аудитор при проверке отчета, на всякий случай будьте готовы вернуть все на расходные счета :-P

"Вето на такую модернизацию может наложить аудитор при проверке отчета" А на основании чего можно наложить вето?

Не признает ремонт автомобиля модернизацией :-P

"Не признает ремонт автомобиля модернизацией" Прежде чем что-то утверждать, нужно: 1) Выяснить о какой сумме идет речь. Любимое выражение Лейбница -"Давайте посчитаем?"; 2) Необходимо отметить, что основания по данному вопросу изменились с 01.01.2005. Кстати, "некоторые активы, на первый взгляд представляющие собой материалы либо нематериальные активы, классифицируются в качестве основных средств, если они не могут использоваться иначе как во взаимодействии с объектом основных средств, а именно: крупные запасные части и сервисное оборудование(МСФО16.8), если компания намерена использовать их в течении более чем одного периода. Примеры крупных запасных частей: кресла для самолета, двигатель транспортного средства и т.д". Источник. МСФО. Под редакцией Л.Горбатовой.2006 год.

Это сообщение было отредактировано: ilmen, 17 Апр, 2007 г. - 17:09

RTJ 5 Улучшения, ремонт и обслуживание 41. В случае, если на объекте материального основного имущества заменяется какой-либо компонент, стоимость приобретения нового компонента добавляется к стоимости приобретения объекта в случае, если это соответствует понятию материального основного имущества и критериям отражения имущества в балансе. Замененный компонент снимается с баланса даже в том случае, если он не был ранее на учете в качестве отдельного компонента. В случае, если первоначальная стоимость приобретения заменяемого компонента (и исходя из этого нынешняя балансовая остаточная стоимость) неизвестна, ее можно оценить, исходя из нынешней стоимости приобретения данного компонента, произведя вычет оценочного износа. (IAS 16.13 -14) Исходя из этого, если стоимость заменяемого двигателя подходит под ценовой критерий на вашем предприятии, и эксплуатироваться он будет более года, то я бы добавила к стоимости а/машины (капитализировала). :roll:

на самом деле ситуация такова- машина покупалась когда-то , ее балансовая ст-ть полностью саммортизирована где-то полгода назад . т.к. это все же грузовой транспорт , то ест-но техническое состояние ее уже не позволяло использовать ее полноценно. поэтому собственник принимает решение ее ремонтировать заменяет все основные блоки и механизмы этому соответсвуют выставленные нам счета в которыхьотражены и ст-ть этих запчастей и ст-ть работ и сопутсвующих расходных материалов . в сумма выставленных счетов оказывается ненамного меньше исходной балансовой ст-ти машины. вот я и думаю как мне это отразить. :-O