2002-12-19 11:14
Владимир Вайнгорт
д.э.н., научный руководитель Клуба “Из первых рук”
--------------------------------------------------------------------------------
Распространённое нарушение, выявляемое налоговыми ревизиями: компенсация расходов на бензин работнику за поездку в командировку на собственном автомобиле. Многие справедливо считают, что экономически намного выгоднее платить за бензин работнику, чем покупать билет на поезд, удлинять суточные и оплачивать лишние сутки в гостинице.
Формально всё здесь однозначно: постановлением правительства о компенсации расходов за использование личных легковых автомобилей в служебных целях предусмотрено, что в течение месяца сумма такой компенсации выше тысячи крон рассматривается как специальная льгота и соответственно рассчитывается налогообложение. Но если действительно поездка по делам фирмы куда-либо экономически целесообразна, то от неё не стоит отказываться из-за опасности появления специальной льготы. Просто надо сменить основания оплаты, заключив с владельцем легкового автомобиля договор безвозмездного пользования машиной на тот срок, который необходим для поездки.
При наличии такого договора все расходы, связанные с эксплуатацией машины в этот период, оплачиваются фирмой. Неважно, договор заключён месячный, недельный или на одни сутки. Понятно, что такая поездка особенно выгодна, если на место командировки надо добираться “на перекладных” - несколькими видами транспорта. Но при наличии договора безвозмездного пользования нельзя забывать о другой налоговой опасности: специальной льготе с 1000 крон (а с начала следующего года - 2000 крон) за поездки на служебном автомобиле в личных целях. Машина-то на время действия договора становится “фирменной”.
Здесь решающее значение будут иметь: точный расчёт маршрута поездки с указанием километража (документально подтверждаемого картографическими материалами), актирование до выезда и после возвращения из командировки показаний спидометра и т.п. доказательства. Все те же материалы должны пойти в ход и при составлении отчёта о поездке.
Можно, кстати сказать, предусмотреть командировочным заданием разрешение на поездку или поездки по личным делам в ходе командировки, но бензин за такой километраж должен оплачиваться самим работником. Если в условиях договора на безвозмездное использование автомобиля никакие иные расходы, кроме как на ГСМ, не предусмотрены, то и при расчёте личных поездок можно, очевидно, ограничиться оплатой ГСМ. Надо только не забывать, что поездка к месту жительства с работы и обратно даже в командировке будет рассматриваться в качестве личной поездки.
Что делать, раз у власти появился этот пунктик насчёт легковых машин. Придётся приспосабливаться. В том числе и при организации поездок в командировку на автомобиле работника. Понятно, что при выезде на какие-нибудь 300-400 километров, особенно если едет несколько человек, выгодно пользоваться личными машинами работников фирмы и, при верном документировании, вполне возможно это сделать, минимизируя налоговые риски.
Сделайте однажды “дуракоустойчивый” комплект бумаг, узаконьте его “Внутренними предписаниями по ведению учёта” и ездите на здоровье.
д.э.н., научный руководитель Клуба “Из первых рук”
--------------------------------------------------------------------------------
Распространённое нарушение, выявляемое налоговыми ревизиями: компенсация расходов на бензин работнику за поездку в командировку на собственном автомобиле. Многие справедливо считают, что экономически намного выгоднее платить за бензин работнику, чем покупать билет на поезд, удлинять суточные и оплачивать лишние сутки в гостинице.
Формально всё здесь однозначно: постановлением правительства о компенсации расходов за использование личных легковых автомобилей в служебных целях предусмотрено, что в течение месяца сумма такой компенсации выше тысячи крон рассматривается как специальная льгота и соответственно рассчитывается налогообложение. Но если действительно поездка по делам фирмы куда-либо экономически целесообразна, то от неё не стоит отказываться из-за опасности появления специальной льготы. Просто надо сменить основания оплаты, заключив с владельцем легкового автомобиля договор безвозмездного пользования машиной на тот срок, который необходим для поездки.
При наличии такого договора все расходы, связанные с эксплуатацией машины в этот период, оплачиваются фирмой. Неважно, договор заключён месячный, недельный или на одни сутки. Понятно, что такая поездка особенно выгодна, если на место командировки надо добираться “на перекладных” - несколькими видами транспорта. Но при наличии договора безвозмездного пользования нельзя забывать о другой налоговой опасности: специальной льготе с 1000 крон (а с начала следующего года - 2000 крон) за поездки на служебном автомобиле в личных целях. Машина-то на время действия договора становится “фирменной”.
Здесь решающее значение будут иметь: точный расчёт маршрута поездки с указанием километража (документально подтверждаемого картографическими материалами), актирование до выезда и после возвращения из командировки показаний спидометра и т.п. доказательства. Все те же материалы должны пойти в ход и при составлении отчёта о поездке.
Можно, кстати сказать, предусмотреть командировочным заданием разрешение на поездку или поездки по личным делам в ходе командировки, но бензин за такой километраж должен оплачиваться самим работником. Если в условиях договора на безвозмездное использование автомобиля никакие иные расходы, кроме как на ГСМ, не предусмотрены, то и при расчёте личных поездок можно, очевидно, ограничиться оплатой ГСМ. Надо только не забывать, что поездка к месту жительства с работы и обратно даже в командировке будет рассматриваться в качестве личной поездки.
Что делать, раз у власти появился этот пунктик насчёт легковых машин. Придётся приспосабливаться. В том числе и при организации поездок в командировку на автомобиле работника. Понятно, что при выезде на какие-нибудь 300-400 километров, особенно если едет несколько человек, выгодно пользоваться личными машинами работников фирмы и, при верном документировании, вполне возможно это сделать, минимизируя налоговые риски.
Сделайте однажды “дуракоустойчивый” комплект бумаг, узаконьте его “Внутренними предписаниями по ведению учёта” и ездите на здоровье.