Архив форума buh-info.ee

В новом законе сказано, что если расходы на дорогу с работы и на работу превышают разумные пределы, то можно возмещать.
Тогда использование служебного автомобиля в этих целях в случае, когда дорога занимает 1 час, а на авто - 15 минут, тоже можно не считать спецльгтой?

Цитата:

2004-03-31 13:09 McSim писал(а): В новом законе сказано, что если расходы на дорогу с работы и на работу превышают разумные пределы, то можно возмещать. Тогда использование служебного автомобиля в этих целях в случае, когда дорога занимает 1 час, а на авто - 15 минут, тоже можно не считать спецльгтой?

Я этот вопрос у Дмитрия Егорова спрашивала - он считает, что это спецльгота.

А вот если, например, ночные смены у работников и транспорт уже не ходит, то тогда можно развозить по домам, потом водителю надо добраться до дома, то парковка возле дома - разрешена в этот день, а если в другой день - и не было развоза в ночное время - то машина д.б. на автостоянке на ближайщей к работе.

Или лесники - работа в лесу - транспорт туда не ходит или ходит, но 1 раз в день - тоже можно развозить.

А если домой на 45 минут быстрее добираться - это спецльгота.

Цитата:

2004-03-31 13:09 McSim писал(а): В новом законе сказано, что если расходы на дорогу с работы и на работу превышают разумные пределы, то можно возмещать. Тогда использование служебного автомобиля в этих целях в случае, когда дорога занимает 1 час, а на авто - 15 минут, тоже можно не считать спецльгтой?

1час, это же не превышение разумного предела
Вот если ты переедешь в какую нить эстонскую глушь жить и будешь каждый день в Таллинн ездить на работу на машине, думаю это уже не будет спецльготой

В нашей фирме сложилась ситуация, когда место работы находится далеко от места проживания работников. То есть работа "переехала" на новое неудобное в смысле общественного транспорта место, а именно более чем за 40 км от проживания работников.
Возник вопрос о транспортировке людей на работу и домой, но у нас в смене работают по 2-3 человека, нанимать отдельно водителя и собержать машину для развозки это не реально. Часто надо выезжать по вызову, по порядку вызывают за 2 часа до начала работы. Добраться до места раюоты из дома общественным транспортом нет никакой возможности вообще.
Мы решили оплачивать работникам расходы на бензин исходя из их путевых листов и приложеных квитанций, в рассчете 8 литров на 100 км.
Аудитор уверена, что это спецльгота и все!
Мы решили обратиться в официальные инстанции для разъяснения этого вопроса. Как говорится терять нечего спецльгота так спецльгоьа, но пусть они объяснят. У нас уже готов запрос, но вот только куда его лучше отправить в налоговый или в минфин.
У кого была практика, подскажите, пожалуйста.

А Вы пошлите и туда и туда, может кто-нибудь ответит. И аудитор свое мнение пусть изложит в письменном виде. Тогда будет из чего выбирать.

[quote][I]2004-04-20 13:52 Leo писал(а):[/I] У нас уже готов запрос, но вот только куда его лучше отправить в налоговый или в минфин. [/quote] Leo, так вам ответили или нет? Напишите, как все решилось.

[quote][I]2005-01-11 15:24 SvetS писал(а):[/I] Leo, так вам ответили или нет? Напишите, как все решилось.[/quote] Мы послали и в минфин и в налоговый. Минфин переправил наш вопрос в налоговые maksukeskus`ы по местам наших объектов. Налоговые центры нам ответили все как один, что в нашем случае можно считать расходом связанным с предпринимательством использование личных авто работников в пределах 2000 крон в месяц при ведении соответсвующих путевых листов (VV määrus 426 20.12.2002) при условии, что нет общественного транспорта или невозмоджно добраться до работы к началу рабочего дня. Lääne maksukeskus дополнительно выяснил, что на на наших объектах общественный транспорт организован и в принципе вопроса о возмещении расходов возникнуть не должно, даже при иаршруте Maardu-Pärnu-Pärnu sadam. :ne-ne: Конечно, если рабочий день начинается раньше первого автобуса, то все-таки можно считать эту дорогу связанной с предпринимательством, но это надо уметь доказать в КАЖДОМ конкретном случае. Так что теперь мы ведем путевые листы даже с временем поездки. Работники получают компенсацию до 2000 крон и все. Один еще момент, машина должна быть в собственности работника (в случае лизинга, работник должен быть в тех.паспорте)

На сайте Деловых ведомостей увидела анонс статьи: " Налоги. Когда зарплата лучше льготы? Спецльготы в практике наших фирм сегодня не редкость. По крайней мере, с двух тысяч крон в месяц за автомобиль их платит каждая вторая таллиннская фирма. Однако во многих случаях вернее было бы отдавать бюджету те же налоги, но не через спецльготы, а через выплаты равных сумм заработной платы" Самой статьи там нет. Может кто знает, "когда зарплата лучше льготы" при наличии служебного автомобиля?

В этой статье имелось ввиду то, что лучше платить зар. плату, т.к. с зар. платы идут выплаты в фонд накопительной пенсии. Статья и начиналась с того, что этот вопрос важен для людей, чей возраст позволяет делать отчисления в пенсионный фонд.

[quote][I]2005-01-24 07:52 olgija1 писал(а):[/I] В этой статье имелось ввиду то, что лучше платить зар. плату, т.к. с зар. платы идут выплаты в фонд накопительной пенсии. [/quote] Но если есть служебный автомобиль, учет поездок не ведется, спидометр крутится, тогда обязательно же возникают налоги с 2000 крон спецльготы. И как их можно заменить на выплаты зарплаты?

[quote][I]2005-01-24 09:22 SvetS писал(а):[/I] Но если есть служебный автомобиль, учет поездок не ведется, спидометр крутится, тогда обязательно же возникают налоги с 2000 крон спецльготы. И как их можно заменить на выплаты зарплаты? [/quote] Никак. Это же служебный автомобиль.