Кто-нибудь разрабатывал внутренний регламент определения величины компенсации? Какие варианты на практике есть, кроме максимально разрешённых 0,3 евро за километр?
1. Безналоговые 64 евро за использование автомобиля вообще.
2. По километражу, по ставке 0,3 евро за километр, до 256 евро в месяц. С путевыми.
3. По километражу, но только за фактические расходы на бензин.
4.
5.
Интересует логика прочих расчётов.
Например, по городу - ничего. За городом - только бензин.
Прорабатывали вопрос?
Дополнительных вариантов расчета не разрабатывала, но могу предложить как вариант:
4. Договор на право безвозмездного пользования личного автомобиля организацией + sõidupäevik.
Все расходы по топливу и обслуживанию авто за счет фирмы.
Налогов не возникает.
Да, вариант. Но это больше про то, как за счёт фирмы содержать личный автомобиль. А интересно было бы обсудить варианты справедливой компенсации за использование личного автомобиля.
По щедрости можно поставить такие рамки - от возмещения затрат на топливо до выплат на основе рыночных цен за аренду такого же автомобиля. Какой расчёт наиболее справедлив? Где точка равновесия интересов обеих сторон?
[quote][I]2012-11-23 10:48 McSim писал(а):[/I]
3. По километражу, но только за фактические расходы на бензин.
Интересует логика прочих расчётов.
Например, по городу - ничего. За городом - только бензин
Интересно было бы обсудить варианты справедливой компенсации за использование личного автомобиля.
[/quote]
А почему только за бензин и по городу ничего? :-?
Или я не поняла в чём вопрос.... :roll: Или это не справедливая компенсация :-D
Было время, когда у нас работники часто использовали свои авто в служ.целях, платили за км.
Цена км складывалась исходя из расхода на топливо, амортизацию, ремонт, шины, масла и ещё в зависимости от того как считается раб.время работника можно добавить и цену за потраченное работником время.
Всё было просчитано. И когда-то 0,30 евро за км. было нормально.
Думаю, что с подорожанием топлива цену надо пересмотреть.
[quote][I]2012-11-23 12:36 Liisa99 писал(а):[/I]
Цена км складывалась исходя из расхода на топливо, амортизацию, ремонт, шины, масла и ещё в зависимости от того как считается раб.время работника можно добавить и цену за потраченное работником время.[/quote]
То есть работник сообщал обо всех расходах на свой автомобиль и велись путевые?
[quote][I]2012-11-23 13:10 McSim писал(а):[/I]
То есть работник сообщал обо всех расходах на свой автомобиль и велись путевые?[/quote]
Расходы на автомобиль для рассчёта цены на км. брала из стат.данных (практика).
Работник вёл путевые обязательно.
Причём согласование поездки и примерного километража оговаривалось до поездки, а не так, что работник сам решал куда ехать и на чём и потом требовал оплаты. Этот вариант возможен, если поездки по городу и/или каждый мес. примерно одинаковые.
Возможно ли компенсировать затраты члену правления - нерезиденту за использование личного авто, зарегистрированного в другом государстве?
Конкретно поехал в ком-ку за товаром на своей машине, товар чисто для бизнеса в Эстонии.